[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 서울시가 노후건물과 내연기관 차량에서 내뿜는 온실가스 배출량 감축에 팔을 걷어붙였다. 오는 2026년까지 노후건물 100만호의 에너지효율화를 추진하는 동시에 전기차 인프라를 확충, 전기차를 40만대까지 확대 보급하기로 했다.

오세훈 서울시장은 향후 5년간 시가 배출하는 온실가스를 30% 줄이는 내용의 '서울시 기후변화대응 종합계획'을 20일 발표했다.

오 시장은 이날 발표에서 "온실가스 감축 목표를 도전적으로 설정했다는 것을 인정하지 않을 수 없다"며 "이것은 시민 여러분들과 함께 달성하겠다는 강력한 의지 표현"이라고 강조했다.

노후건물이 많고 건물 밀도가 높은 서울시는 전체 온실가스 배출량의 68.7%가 건물에서 발생된다. 단열이 미흡한 노후건물의 절반 이상이 석탄이나 LNG(가스)와 같은 화석연료를 통해 난방을 가동하고 있고, 온실가스 배출량도 함께 늘어나는 악순환이 계속되고 있다.

시는 에너지 소비량을 줄이고 효율을 높이는 '건물에너지++' 프로젝트를 추진한다. 대상은 총 100만호로 ▲아파트 등 주택‧건물 80만호 ▲공공주택 12만호 ▲저소득‧차상위 가구 8만호 ▲경로당, 어린이집, 공공청사 등 3000호로 구성됐다.

주택·건물에 대해선 무이자 융자(건물 20억원, 주택 6000만원 한도)로 건물 에너지효율화 공사비와 친환경보일러 교체 보조금을 지원한다. 공공주택 등엔 고효율 보일러·LED 조명 교체·단열성능 강화 등을 지원한다.

신축건물은 단열 성능을 높여 에너지사용량을 줄이는 '제로에너지건축물(ZEB)' 설계를 의무화한다. 연면적 10만㎡ 이상인 민간건물은 내년부터 건물의 ZEB 설계를 의무화하고 오는 2025년엔 1000㎡이상 건물로 확대한다. 공공건물은 2024년부터 모두 적용된다.

아울러 신축건물 화석연료 사용금지는 난방, 취사 등을 위해 건물에서 사용되는 도시가스를 전기나 신재생에너지로 전환하는 방식으로 추진될 예정이다. 수열, 지열 등 다양한 에너지원을 발굴해 신재생에너지 보급률도 21년 4.2%에서 '30년 21%까지 끌어올린다.

오 시장은 더욱 효율적인 기후위기 해법 마련을 위해선 '원자력 발전'이 필요하다고 말했다.

그는 "핵융합발전이 가능하게 된다면 지속가능한 에너지가 보급될 것"이라며 "우리 원자력 기술이 아직은 버틸 만하고 어떤 의미에선 전 세계적으로 앞서가고 있다는 데 희망을 품고 있다. 20년 뒤엔 원자력 발전 비중이 70%까지 갈 수 있을 것으로 본다"고 내다봤다.

유연식 서울시 기후환경본부장도 "전기 생산도 화석연료를 통한 비중이 높아 원자력이나 신재생 에너지 전환 체제로 검토하는 것을 추진하겠다"며 "신규건물에 적용하는 저탄소 기준은 올해 상반기에 녹색설계 기준 변경 후 고시할 예정"이라고 말했다.

건물 다음으로 온실가스 배출이 많은 내연기관차는 전기차로 바꾼다. 시는 운행 전기차에 비해 턱 없이 부족한 전기차 충전기를 22만기로 확대한다. 아파트, 다세대·연립주택에 콘센트형 전기차 충전기 15만기를 보급한다. 상업지역 등엔 완속충전기 4만3000기, 환승주차장·주차장 등 주요 거점에는 급속충전기 1만2000기를 각각 설치한다. 시는 수소 충전소도 올해 양재동과 국회에 각 1곳씩 증설할 예정이다.

전기차는 같은 기간 40만대까지 확대 보급해 전기차 10% 시대를 열겠다는 계획이다. 신규 택배화물차와 배달이륜차는 100% 전기차로 교체하고, 시내버스는 4000대로 확대한다. 택시는 전체의 20%인 1만2000대를 전기차로 교체한다. 친환경 수소차는 버스(1000대), 청소차(100대) 등 대형차량 위주로 보급한다.

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