'화물이 사람을 찾아오는' 첨단 자동화 시스템
[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 외교부와 베이징시는 2022년 베이징동계올림픽기간 중외 매체 기자들에게 베이징의 과기 굴기와 소프트파워를 한눈에 조망할 수 있는 드믄 기회를 제공했다. 대부분 기관 기업은 평소엔 코로나19 우려를 이유로 방문 취재를 철저히 차단했으나 동계올림픽을 맞아 살짝 문을 열었다.
중외 매체 기자들이 2022 베이징동계올림픽 기간 미디어센터의 주관으로 방문 취재한 곳은 베이징 진룽(金融)가의 베이징증권거래소와 녹색거래소, 중국 핀테크를 전시한 금융과기 연구원, 중관촌의 첨단 AI와 LED 기업, 베이징기술개발구의 바이두 로보택시, 친환경 풍력기업, 전자상거래 물류 기업 징둥, 라오쯔하오 퉁런탕과 벤이팡(베이징 덕) 등이다. 모두 보통때 같으면 취재 섭외가 어려운 기관 기업들이다.
뉴스핌은 운동장 내에선 개 폐막식과 주요 빙설 종목 위주로 몇개의 경기만 취재 신청하고 올림픽기간 내내 평소 얻기 힘든 기회인 팸투어 프로그램을 쫓아다녔다. 꼬박 15일 간의 팸투어는 뉴스핌 기자에게 중국의 현란한 기술 발전을 피부로 체감할 수 있는 훌륭한 기회였다. 국가대극원 저녁 공연과 고궁 박물원 문화 전시회에서는 중국의 문화와 소프트파워의 힘을 확인할 수 있었다.
2월 18일, 중국 변화의 숨가쁜 현장을 취재하는 미디어센터 팸투어 프로그램이 베이징동계올림픽과 함께 서서히 막을 내려가고 있을 무렵. 이날 취재단을 태운 5대의 버스는 베이징 남쪽에 있는 다싱구 칭펑(慶豊)남로 변에 위치한 징둥 물류를 찾았다.
홍콩 상장사 징둥 물류는 징둥 그룹의 주력 기업으로 징둥 전자상거래의 중국및 글로벌 배송을 담당하는 회사다. 이날 오전 9시가 넘은 시간 기자들은 징둥의 스마트 창고 물류단지 '아시아1호 베이징 물류단지'를 시작으로 징둥이 아시아 최대 선진 물류 센터로 자랑하는 징둥 물류 탐방 취재에 나섰다.
선반은 천정 높이 까마득히 치솟아 있고 뭔가가 물류 창고내 바닥을 오가면서 열심히 화물을 운반한다. 징둥 물류가 차체 개발한 AGV 시스템 디랑(地狼)으로 불리는 로봇이다. 우리 말로는 지상 늑대다.
디랑은 지면의 QR코드를 인식해 스스로의 행선지를 정하고 운행하며 주문 목적지에 맞춰 화물을 선반에 올려놓는다. 줄을 서고 후진을 하고 장애물을 피하고 충전을 하는 것이 모두 사람이 하는 것 처럼 자연스럽다. '디랑' 직원이 사람과 다른 것은 이들이 24시간 쉬지 않고 일한다는 것이다.
직원은 AGV 디랑 로봇이 운반해오는 화물을 기다려 고르기만 하면 된다. 디랑 로봇은 매시간 250개의 주문을 처리할 수 있다. 효율이 전통 방식에 비해 3배나 개선됐다.
베이징아시아1호 전체 수십만 평방미터 중 AGV 구역의 면적은 1만 2000평방미터다. 이곳에서 현재 330량의 AGV가 운영중인데 이들이 하루 평균 80만 건 이상의 주문 배송을 도맡아 처리하고 있다.
"전에는 사람이 주문표를 들고 일일히 화물을 찾아다녀야 했어요. 지금은 화물이 사람을 찾아가는 시스템입니다. 효율이 획기적으로 개선됐어요". 작업 라인에 붙어있는 '화도인(貨到人)'이 무슨 뜻이냐고 묻자 라인 책임자는 주문된 물건이 사람(작업자) 앞에 자동으로 도착한다는 뜻이라고 설명했다.
자동화 창고 저장과 운반, 선택 분류 등의 전과정이 로봇 자동화 시스템으로 이뤄지고 있었다. 징둥 물류 현장 책임자는 징둥의 아시아 1호 물류가 세계 최초로 물류 창고 시스템 전 과정에 대해 전면 무인화 조작을 실현한 곳이라고 소개했다.
동행한 중국 기자는 "오늘 와서 보니 징둥이 단순한 인터넷 소매 기업이 아니라 첨단 기술 기업인 것 같다"고 소감을 밝혔다. 말을 듣고 보니 대형 물류 창고 작업장 내에는 '기술이 미래를 구동한다'는 플랭카드가 눈에 띄었다.
또다른 기자는 "매주 평균 한두건 씩 온라인 쇼핑을 하는데 주문 물건이 이런 과정을 거쳐 집에 도착한다는게 신기하다"고 말했다. 뉴스핌 기자는 2020년 알리바바의 차이냐오(菜鳥) 물류 공장도 방문 취재한 적이 있는데 징둥 물류 '베이징 아시아 1호'는 차이냐오와도 좀 차이가 있는 것 같았다.
징둥 물류 아시아1호는 화물 선반구와 셔틀구, 자동화 분류 선택구, 칭류(青流)계확구 등으로 구분돼 있었다. 베이징아시아1호의 자동화 설비는 높이 19층의 셔틀 입체 창고를 갖추고 있다. 창고 저장 능력이 확대됐고, 스마트 설비 화물 분류 선택 작업도 사람에 비해 6~8배나 효율이 개선됐다.
징둥 물류 직원은 2014년 부터 상하이 아시아 1호부터 시작해 징둥의 '아시아 1호' 물류창고가 중국 전역에 41개나 운영중이라고 소개했다. 베이징 아시아 1호 징둥 물류는 2017년 운영이 시작됐다. 이 직원은 현재 220곳의 국가및 지구에 걸쳐 국제 항공 배송이 시행되고 있으며 이중에는 한국의 인천도 포함돼 있다고 설명했다.
<18회로 이어짐>
베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com
