판매 실적 '박스권' 갇힌 아우디코리아...'전기차 전환 전략'은 기반 다져

기사입력 : 2025년07월17일 07:44

최종수정 : 2025년07월17일 07:44

25년 상반기 국내 총 4910대 판매...수입차 전체 7위
전기차 판매량 1826대...수입차 3위로 경쟁사 앞서
디젤 게이트 이후 'e-로드맵' 발표하며 'e-트론' 출시 이어가

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = '독(獨)3사'의 일원이었던 아우디가 국내 시장에서 좀처럼 반등의 기회를 찾지 못하고 있다. BMW와 메르세데스-벤츠가 치고 나가는 사이 렉서스, 볼보 등에도 판매 실적 상위권을 내주며 7위 수준의 '박스권'에 갇힌 흐름이다.

다만 지난 2015년 디젤 게이트 이후 전기차 중심으로 전환하는 전략이 서서히 기반을 다져가며 국내 수입 전기차 시장에서는 최상위권에 자리 잡았다.

스티브 클로티 아우디코리아 사장이 '아우디코리아 신년 미디어 라운드테이블'에서 지난해 성과와 올해 비전에 대해 발표했다. [사진=뉴스핌 DB]

17일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 아우디코리아는 올해 상반기(1~6월) 국내 시장에서 총 4910대를 판매했다. 수입차 브랜드 중 전체 7위의 판매량이다.

국내 수입차 시장은 BMW와 메르세데스-벤츠가 양강 구도를 형성했고, 전기차 최강자인 테슬라가 치고 올라오는 구도다. 올해 상반기 BMW는 3만8280대, 메르세데스-벤츠는 3만2575대를 팔았다. 3위인 테슬라는 모델 Y(주니퍼)의 폭발적 인기로 1만9212대를 판매했다.

이러한 상황에서 아우디코리아는 이제 '독3사'가 아닌 토요타의 프리미엄 브랜드인 렉서스(7594대), 볼보(6767대), 토요타(4500대)와 치열한 경쟁 중이다.

여기에 고가의 스포츠 럭셔리 브랜드로 한국 시장에서 인기가 높은 포르쉐(5763대)가 올해 상반기 아우디보다 더 팔렸다. 포르쉐와 아우디는 같은 폭스바겐그룹 브랜드다. 아우디는 지난해에도 전체 실적 7위였다.

아우디코리아는 이같은 상황에서 한국 시장에서의 부진을 털고 과거 명성을 되찾겠다는 각오로 올해를 시작했다.

스티브 클로티 아우디코리아 사장은 지난 1월 개최한 신년 미디어 라운드테이블에서 올해 역대 최대 규모인 16개의 신차 라인업을 출시하며 2025년을 재도약의 해로 삼겠다는 포부를 밝혔다.

이후 아우디코리아는 '더 뉴 아우디 Q6 e-트론', '더 뉴 아우디 A6 e-트론', '더 뉴 아우디 A5', '더 뉴 아우디 Q5' 등을 출시하며 브랜드 역사상 가장 많은 신차를 한국 시장에 선보이고 있는 중이다.

눈여겨 볼 점은 아우디의 미래 전략이다. 아우디를 포함한 폭스바겐그룹은 디젤 게이트로 인한 이미지 손상과 판매량 부진 극복을 위해 그룹 차원에서 지난 2020년 전동화 모빌리티 프로젝트인 'e-로드맵'을 발표하며 전기차 중심의 브랜드로의 전환을 선택했다.

올리버 블루메(Oliver Blume) 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 지난 3월 독일에서 개최한 기자간담회에서 "모빌리티의 미래는 전동화다. e-모빌리티는 특성적 측면에서 내연기관 기술보다 우위에 있다. 이것이 그룹의 확고한 신념"이라고 강조했다.

'e-트론(e-tron)' 네이밍으로 전기차 시장 선점에 나선 아우디의 노력은 한국 시장에서 조금씩 성과로 이어지고 있다.

올해 상반기 아우디코리아는 총 1826대의 전기차를 팔아 전체 3위를 차지했다. 지난해 상반기 1720대에 비해 6% 성장했다. 브랜드 전체 판매량 대비 비중은 37%에 육박한다. 뛰어난 내연기관 엔진으로 이름났던 아우디의 판매량 3대 중 1대가 전기차다.

올해 전기차 판매 실적은 독보적인 테슬라(1만9212대)를 제외하면 BMW(2844대)에만 뒤쳐졌다. 폭스바겐그룹 경쟁 브랜드인 폭스바겐(1704대), 포르쉐(1528대)와 볼보에서 독립한 전기차 전용 브랜드인 폴스타(1386대), 올해 한국 시장에 진출한 중국 전기차 전용 브랜드인 BYD(1286대)를 앞선 실적이다.

아우디코리아의 전기차 실적 1등 공신은 'Q4 45 e-tron'으로 상반기 1175대가 판매되며 전체 전기차 판매량의 64.3%를 차지했다.

아우디코리아는 올해 하반기에도 신차와 함께 고객 편의성을 높이며 한국 소비자들에게 어필할 예정이다.

아우디코리아 관계자는 "고객 접근성을 강화하고, 보다 친근한 프리미엄 브랜드 경험을 선사하기 위해 과거 대형 플래그십 스토어 중심의 전시장 컨셉에서, 접근성을 강화한 친근한 시티몰 전시장 형태로 변화하는 한편, 네트워크 확대도 함께 추진하고 있다"고 말했다.

이어 "이에 따라 올해 신차 전시장은 기존 32개에서 35개로 확대할 계획"이라며 "또한 고객 접근성과 편의성을 최우선으로 고려해 기존 32개 서비스센터를 올해 안에 37개로 증대할 예정"이라고 전했다.

kimsh@newspim.com

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신진서, AI카타고에 제1국 불계패 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 두 점을 먼저 놓고 시작했어도 인공지능(AI)의 벽은 높았다. 세계 최강 신진서 9단이 바둑 AI 카타고(KataGo)와의 첫 맞대결에서 아쉬운 역전패를 당했다. 신진서는 17일 서울 중구 한국경제TV 스튜디오에서 열린 카타고와의 '쎈수학·한경 기신전' 3번기 제1국에서 4시간 20분의 혈투 끝에 245수 만에 흑 불계패했다. 이번 대국은 2016년 이세돌과 알파고의 대결 이후 10년 만에 성사된 인간과 AI의 맞대결로 큰 관심을 모았다. 비약적으로 발전한 AI의 기력을 고려해 이번에는 신진서가 2점을 먼저 까는 접바둑으로 진행됐다. 카타고는 첫 수부터 흔들기에 나섰다. 좌상귀 화점에 첫 수를 놓는 변칙수로 신진서의 초반 포석 구상을 깨뜨렸다. 이어 우상귀 쪽에도 높은 걸침 수를 두며 변칙 전술을 이어갔다. 신진서는 전투를 피하고 잔잔하게 국면을 이끌며 중반까지 우세를 유지했다. [AI 챗GPT가 제작한 AI '카타고(KataGo)'와 신진서 9단 기신전(棋神戰) 3번기 일러스트] psoq1337@newspim.com 100수를 넘어서면서 승부처가 나왔다. 미세하게 격차가 좁혀지자 신진서는 백 대마를 잡기 위해 중앙에 승부수를 던졌다. 사람을 상대로는 충분히 통할 수 있는 강력한 공격이었다. 하지만 카타고는 완벽한 계산으로 이를 가뿐하게 타개해 냈다. 112수째에 이르러 흐름은 완전히 뒤집혔다. 역전을 허용한 신진서가 다시 전투를 걸었으나 격차는 오히려 더 벌어졌다. 패색이 짙어진 상황에서도 신진서는 다음 대국을 대비해 30분 가까이 끝내기를 이어가며 카타고를 분석했다. 단 한 차례의 실수도 범하지 않고 버텼지만, 30집 가까이 벌어진 격차를 뒤집기에는 역부족이었다. 결국 신진서는 돌을 던졌고 대국이 끝난 뒤에도 한참 동안 자리를 뜨지 못했다. '쎈수학·한경 기신전'은 승패와 관계없이 3국까지 치러진다. 신진서는 기본 대국료 1억 5000만 원을 확보했으며, 승리할 때마다 5000만 원의 수당을 추가로 받는다. 2승 이상을 거둘 경우 제네시스 G90이 부상으로 주어진다. 설욕을 노리는 신진서의 제2국은 오는 19일 같은 장소에서 열린다. psoq1337@newspim.com 2026-07-17 14:59