"불편을 기술로 지운다"…현대차∙기아, R&D '아이디어 페스티벌' 현장

기사입력 : 2025년10월22일 16:13

최종수정 : 2025년10월22일 16:13

대상에 'ANT 랩' 액티브 옴니 내비게이션 트랜스포터
생활 불편을 기술로 지우는 연구원들 실험정신 돋보여

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 21일 경기 화성 남양기술연구소에서 열린 '2025 현대차∙기아 R&D 아이디어 페스티벌'은 상상력이 현실로 구현되는 실험실이었다.

일상 속에서 한 번쯤 불편하다고 느꼈던 순간들을 단번에 해소해 줄 기술들이 눈앞에 펼쳐졌다.

배성재 아나운서가 22일 현대차 남양연구소에서 열린 '아이디어 페스티벌'을 진행하고 있다. [사진=이찬우 기자]

올해 16회째를 맞은 이 행사는 연구원들이 기획·설계·제작 전 과정을 직접 책임지는 창의 기술 경연으로, 7개월간 준비한 6개 팀의 시제품이 본선 무대에서 주행과 시연을 마쳤다. 대상의 영예는 'ANT 랩(ANT Lab)'이 차지했다.

ANT Lab은 스티어링 휠 없이 전 방향 주행이 가능한 '액티브 옴니 내비게이션 트랜스포터(Active Omni Navigation Transporter)'를 선보였다.

22일 현대차 남양연구소에서 열린 '아이디어 페스티벌'서 ANT랩팀이 '액티브 옴니 내비게이션 트랜스포터'를 시연하고 있다. [사진=이찬우 기자]

22일 현대차 남양연구소에서 열린 '아이디어 페스티벌'에 전시된 '액티브 옴니 내비게이션 트랜스포터'. [사진=이찬우 기자]

샤시 선행 개발팀과 달 탐사팀 연구원들이 합류해 팀을 꾸렸고, 시연에서는 기체가 상·하·좌·우로 자유롭게 움직이며 관람객에게 과자를 배달하는 퍼포먼스를 통해 정밀 기동성과 안정 제어를 보여줬다. 연구원들은 해당 플랫폼을 기반으로 자율 배송과 모빌리티 간 협업(플릿 협업·도킹) 등으로의 확장 가능성을 제시했다.

황상우 현대차 책임연구원은 "현대차그룹은 2020년 CES를 기점으로 이동형 모빌리티 비전을 꾸준히 제시해왔다"며 "이번에 개발한 차세대 모빌리티 역시 자율 배송부터 퍼스널 모빌리티까지 무한 확장이 가능한 플랫폼"이라고 말했다.

심사위원단은 "아이디어가 단순한 발상에 그치지 않고 현장의 번거로움을 해소하는 실용 연구로 발전했다"고 총평했다.

이외에도 본선에는 일상의 불편을 곧장 줄이는 솔루션들이 다수 등장했다.

22일 현대차 남양연구소에서 열린 '아이디어 페스티벌'에 전시된 디지로그락 시스템. [사진=이찬우 기자]

FMV팀의 디지로그 락 시스템(Digilog Lock System)은 차량 수납 공간 잠금 시스템으로 실생활에 매우 유용해 보이는 기술이었다.

이 기술은 글러브 박스를 패턴 비밀번호로 잠글 수 있는 기술이다. 글러브 박스 잠금을 '방탈출 자물쇠'에서 착안한 조작형 패턴 비밀번호로 구현했다. 차량 내부 노브를 상·하·좌·우로 돌려 사전 설정한 패턴을 맞추면 해제되는 방식으로, 기계식 직관성에 디지털 인증을 결합해 전원 이상·통신 오류 상황에서도 동작하는 페일세이프 구조가 특징이다.

비밀번호 분실 시 제네시스 앱 등 계정 인증을 거쳐 원격 초기화하는 시나리오도 제시했다. 팀은 "보안도, 재미도 챙긴 사용자 경험을 지향했다"며 "차종·세그먼트 구분 없이 적용 가능한 솔루션"이라고 설명했다. 상용화 단계에선 모듈 호환성, 원격 초기화·권한부여 보안성 검증, 침입 시도 로그·알림 체계 정비가 과제로 꼽혔다.

22일 현대차 남양연구소에서 열린 '아이디어 페스티벌'서 아트 팀이 스냅 플레이트 기술을 설명하고 있다. [사진=이찬우 기자]

이어 눈에 띄는 기술은 차량 번호판으로 차주에게 연락할 수 있는 '스냅플레이트(SnapPlate)' 기술이다. 팀 아트(ART)의 홍성택 연구원은 차량 번호판을 인식해 차주에게 안전하게 연락하는 안심번호 연결 서비스를 소개했다.

그는 "이중주차나 응급 상황에서 눈·진한 선팅·연락처 미비 등으로 차주와 연결되지 않는 일이 잦고, 대시보드 연락처 노출이 스팸·스토킹·범죄로 악용되기도 한다"며 "차주의 책임감과 안전을 동시에 지키는 방식이 필요했다"고 말했다.

서비스는 '마이현대(My Hyundai)' 앱 기반으로 구현된다. 이용자는 스냅플레이트 메뉴에서 카메라 가이드에 맞춰 번호판을 촬영하면 된다.

서버 전송 후 ▲Car Detector AI로 차량을 식별하고 ▲Plate Architect AI로 번호판 영역을 지정한다. 이어 ▲Depth Estimation으로 실제 촬영 이미지 여부를 판별하고 ▲OCR로 번호판 문자를 추출한다. 이 과정을 거치면 차량 번호와 안심번호가 앱에 표시되고, 사용자는 앱 내 통화 버튼으로 즉시 연락할 수 있다.

홍 연구원은 "그룹사 앱에서 구현되면 전 세계 어디서나 남녀노소 누구나 쉽고 빠르고 안전하게 이용할 수 있다"며, 향후 주소 매칭을 통한 거주자 확인, 응급 대응을 위한 개인정보 연동, 금융 기능 결합 등 사회 안전망·결제 영역으로의 확장 가능성을 언급했다.

한편 현대차·기아 아이디어 페스티벌에서 도출된 아이디어가 실제 양산에 적용되는 등 임직원들의 창의적 발상이 실질적 고객 가치로 이어지고 있다.

예를들어 2021년도 아이디어 페스티벌에서 최우수상을 수상한 '다기능 콘솔' 아이디어는 싼타페의 '양방향 멀티 콘솔'로 양산화됐다. 또한 2023년도 아이디어 페스티벌 대상 수상작인 시각 장애인의 버스 탑승을 돕는 '데이지(Day-Easy)'는 LG유플러스와 협업을 통해 실증 시험을 진행하는 등 사회에 공헌할 수 있는 기술로 진화하고 있다.

백정욱 현대차·기아 연구개발인사실장 상무는 "아이디어 페스티벌은 현대차·기아 임직원들이 혁신의 씨앗을 싹 틔우는 장"이라며, "앞으로 더 많은 연구원들이 창의 역량을 내재화할 수 있도록 적극적으로 지원할 계획이다"라고 말했다.

chanw@newspim.com

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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다" 복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망 EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상 정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20