[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부가 만성적인 교통체증으로 불편이 컸던 6대 광역시 주요 도로 개선에 본격 착수한다. 

5일 국토교통부와 대도시권광역교통위원회(이하 '대광위')는 '제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획'(2026~2030)을 마련하고 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다고 밝혔다.

대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획은 2006년부터 5년 단위로 수립된 법정계획이다. 6대 광역시의 혼잡한 주요 간선도로를 대상으로 개선 사업을 선정·추진해 왔다.

이번 5차 계획의 가장 큰 특징은 지방권 투자 확대다. 정부는 국가균형성장 추진 전략에 맞춰 지방권 국비 투입 규모를 제4차 계획 대비 2313억원 늘려 9216억원으로 확대했다. 이전 계획 대비 33.5% 증가한 수준이다.

전체적으로는 총 21개 사업, 연장 54.7㎞에 국비 1조1758억원이 투입된다. 사업 수와 연장은 제4차 계획보다 줄었지만 지방권 투자 비중은 크게 늘었다. BRT(광역간선버스체계), 도시철도, 광역도로 등 광역교통체계와의 연계성을 고려한 노선이 다수 포함됐다.

지역별로 보면 부산은 해운대 센텀2지구와 오시리아 관광단지를 직결하는 터널을 신설해 외곽 순환도로망을 완성한다. 반송터널 건설사업(9.1㎞)을 비롯해 고속도로 입구와 접속도로 병목 구간을 해소하는 연결도로 및 지하차도 사업도 함께 추진된다.

대구는 신천대로, 성서공단로, 호국로 등 기존 간선도로의 단절·병목 구간을 연결·보완한다. KTX 서대구역 인근 교통혼잡 해소를 위한 도로 건설과 외곽순환도로 연속성 확보 사업을 병행한다.

인천은 중봉대로 단절 구간을 터널로 직결해 청라국제도시의 혼잡을 완화하고, 제2경인고속도로와 인천대로를 연계해 도심 간선도로망의 연속성을 강화한다. 중봉터널은 민자사업으로 추진된다.

광주는 풍암과 백운 일대 주요 교차로 정체를 해소해 회재로와 서문대로의 통행 속도를 개선하는 데 초점을 맞췄다. 대전은 엑스포로, 유성대로, 신탄진로 등 주요 간선도로의 우회·연결 도로를 신설하고, 도시철도 2호선 트램 건설에 따른 우회도로를 구축한다.

울산은 도시철도 1호선 트램 건설 구간의 대체·우회도로를 신설해 교통량을 분산하고, 주요 산업 거점과 광역도로를 연계해 신규 교통 수요에 대비할 계획이다.

김용석 대광위원장은 "이번 개선사업계획 추진으로 도심지 내 만성적인 교통체증이 완화되고 국민 이동 편의가 크게 향상될 것"이라며 "혼잡 지체에 따른 사회적 비용 절감과 대기오염 감소 효과도 기대된다"고 말했다.

이어 "5극 3특 국가균형성장을 위해 SOC(사회기반시설) 분야의 지방권 투자를 지속적으로 확대해 나가겠다"고 덧붙였다.

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