AI 핵심 요약
beta- 중국 전기차 제조사 샤오펑모터스가 6일 신형 EREV 모델 'G6 슈퍼'를 출시했으며, 20만 위안 이하 차량 중 처음으로 2세대 VLA 기술을 탑재했다. 신차는 55.8kWh 배터리와 60L 연료탱크로 CLTC 기준 1704km의 종합 주행거리를 구현했으며, 800V 고전압 플랫폼으로 10분 내 충전이 가능하다. 모건스탠리 등 글로벌 투자기관들은 샤오펑이 테슬라와 직접 경쟁할 수 있는 역량을 갖추게 됐다며 매수 의견을 제시했다.
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이 기사는 AI 번역에 기반해 생산된 콘텐츠로 중국 관영 증권시보(證券時報)의 3월 8일자 기사를 인용했다.
[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 전기차 제조사 샤오펑모터스(小鵬汽車 XPEV, 9868.HK)는 6일 '샤오펑 G6 슈퍼 주행거리 연장형(EREV)' 모델을 공식 출시됐다.
이번에 공개된 '샤오펑 G6 슈퍼 EREV 1704 Max'의 공식 판매 가격은 18만6800위안으로 책정됐다. 2세대 VLA(비전·언어·행동) 모델 기술이 처음으로 20만 위안(약 4320만원) 이하 차량에 탑재됐다는 점에서 주목된다.
신차는 55.8 킬로와트시(kWh) 대용량 배터리와 60L 대형 연료탱크를 장착해 CLTC(중국 경량차 시험 주행 사이클) 기준 종합 주행거리 1704km, 순수 전기 주행거리 430km를 구현했다. 이는 글로벌 최고 수준의 종합 주행거리를 자랑하는 SUV 기록이다.
특히 20만 위안급 EREV SUV 중 유일하게 전 트림에 800V 고전압 플랫폼과 5C 고속 충전을 기본 탑재했다. 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 단 12분이 소요되며, 한 번 충전으로 최대 314km의 주행거리를 보충할 수 있어 동급 최고의 충전 속도를 확보했다.
샤오펑 G6는 세계 최초로 20만 위안 이하 차량에 2세대 VLA를 적용했을 뿐만 아니라, 동급 1위의 차량용 유효 컴퓨팅 연산 능력을 갖췄다. 차량 전체 연산 능력이 최대 2250 TOPS(초당 1조 번 연산)에 달해 고도화된 자율주행 보조 시스템(ADAS) 구동을 위한 강력한 인프라를 제공한다.
세부 트림별로 살펴보면 Max 트림에는 튜링(Turing) AI 칩 1개가 기본 탑재되며, Ultra SE 트림은 2개, Ultra 트림은 3개의 튜링 AI 칩을 장착했다. 각 트림별로 최적화된 연산 능력을 통해 모든 주행 시나리오의 요구사항을 충족하도록 설계됐다.
앞서 샤오펑은 이달 2일 2세대 VLA 스마트 드라이빙 시스템을 공식 발표한 바 있다. 이 시스템은 P단(주차) 상태에서 제자리 활성화가 가능하며 고속도로, 좁은 골목길, 정밀 지도(HD 맵)가 없는 주차장 등 모든 주행 환경을 지원한다.
허샤오펑(何小鵬) 샤오펑 최고경영자(CEO)는 "이달 내에 2세대 VLA 시스템의 무선 업데이트(OTA)를 공식 배포할 것"이라고 밝혔다.
현재 엔드투엔드(End-to-End) 기반의 소규모 모델이 스마트 드라이빙 성능의 한계에 점차 다다르면서 자율주행 연구개발은 중요한 분수령을 맞이했다.
류셴밍(劉先明) 샤오펑 범용 지능 센터 책임자는 "자율주행의 본질은 AI 문제이며, AI의 스케일링 법칙은 물리 세계의 모델에도 동일하게 적용된다"고 강조했다. 2세대 VLA의 혁신은 단순한 단일 기능의 업그레이드가 아니라 '모델×컴퓨팅파워(연산)×데이터×하드웨어 본체'라는 스케일링 법칙을 따른 결과라는 설명이다.
자본 시장의 반응은 즉각적이다. 모건스탠리를 비롯한 글로벌 투자기관들은 샤오펑에 대해 일제히 '매수' 투자의견을 냈다. 모건스탠리는 연구 보고서를 통해 "샤오펑이 2세대 VLA를 본격 도입함에 따라 글로벌 시장에서 테슬라와 직접 경쟁할 수 있는 역량을 갖추게 됐다"며 "이는 글로벌 스마트카 산업 지형에 새로운 변수를 가져올 것"이라고 평가했다.
pxx17@newspim.com
