이 기사는 4월 16일 오전 08시06분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 4월15일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 에이비스 버짓 그룹(CAR)의 주가가 불과 2주 만에 3배 가까이 치솟으며 공매도 투자자들에게 막대한 손실을 안겼다. 그러나 약세 베팅 세력은 오히려 포지션을 늘리고 있다.

S3 파트너스 데이터에 따르면 에이비스의 유통 주식 대비 공매도 잔고 비율은 현재 58%로 지난 10년 내 최고치다. 주가가 지난 화요일까지 10거래일 동안 200%를 웃돌며 급등해 하락에 베팅한 투자자들을 압박하는 상황에서도 약세 베팅 규모는 꾸준히 늘었다. 공매도 투자자들이 같은 기간 기록한 시가평가 손실은 25억달러에 달했다.

S3 파트너스의 이호르 두사니우스키는 "공매도 세력이 CAR를 적극적으로 공매도하며 약 한 달간 이어진 이번 랠리의 되돌림을 노리고 있다"고 말했다. 랠리가 본격화하기 직전인 3월 30일 기준 공매도 잔고 비율은 유통 주식 대비 54%였다.

에이비스 주가는 수요일 장중 한때 19% 하락했다가 낙폭을 일부 만회해 오후 2시(뉴욕 현지시각) 기준 8.5% 내린 수준에서 거래됐다. 2019년 이후 최장 기간 이어진 연속 상승세도 이날 끊길 것으로 보인다.

에이비스의 경쟁사 허츠 글로벌 홀딩스(HTZ)의 주가는 3월 31일부터 4월 14일 사이 56% 올랐지만 수요일에는 11% 하락했다.

에이비스 주가의 수직 상승은 펜트워터 캐피털 매니지먼트가 지난달 에이비스 지분을 상당 규모 취득했다고 공시하면서 시작됐다. 지난달 정부 부분 셧다운으로 미국 공항 혼잡이 심화해 렌터카 업체들의 사업 환경이 개선될 것이라는 기대감도 주가 상승에 힘을 보탰다.

에이비스 측은 논평 요청에 즉각 응하지 않았다.

애널리스트들은 에이비스의 최근 급등세에 동조하지 않는 분위기다. 블룸버그가 집계한 데이터에 따르면 에이비스에 대한 투자의견 8건 가운데 매수 의견은 단 1건에 그쳤다.

도이체방크의 크리스 워론카 애널리스트는 에이비스의 투자의견을 매수에서 보유로 하향하면서 "전통적인 지표와 12개월 투자 기간을 적용할 때 현재 주가를 정당화하기 어렵다"고 밝혔다. 그는 "공매도 숏스퀴즈로 인한 추가 상승 가능성은 여전히 상당하다"고 덧붙였다.

에이비스가 밈 주식(meme stock)에 가까운 변동성을 경험하는 것이 이번이 처음은 아니다. 2021년 전기차(EV) 도입 확대 계획을 발표하면서 개인 투자자들의 열광적인 매수세가 몰렸던 바 있다.

다만 이번에는 개인 투자자들도 에이비스에 등을 돌리고 있다. 반다 리서치의 아쉬윈 바크레에 따르면 4월 들어 개인 자금 흐름이 "공격적인 순유출"로 전환됐다. 일평균 순유출 규모는 1000만달러에서 1200만달러 수준으로 이 주식 역사상 최대치에 근접하는 수준이라고 그는 전했다.

밀러 타박앤드코의 수석 시장 전략가 맷 말리는 에이비스의 최근 주가 급등이 공매도 세력의 손실 차단을 위한 포지션 청산에 의해 주도되고 있다고 진단했다.

말리는 "이 같은 움직임은 펀더멘털 개선과는 무관하고 시장에 거품이 재등장하고 있다는 신호"라면서 "시장 전반의 숨고르기와 에이비스 주가의 큰 폭 하락이 임박했을 수 있다"고 말했다.

bernard0202@newspim.com