[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부와 민간이 손잡고 2027년 레벨4 자율주행 실현을 앞당기기 위한 대대적인 주행 데이터 확보 프로젝트를 시작한다.

13일 국토교통부는 광주 김대중컨퍼런스센터에서 '대한민국 자율주행팀 업무협약식'을 열고 공식적인 출범을 알린다고 밝혔다. 이번 행사는 지난달 광주광역시 전역이 자율주행 실증구역으로 지정된 이후 참여 사업자 선정이 끝남에 따라 본격적인 사업 개시를 선포하기 위해 기획됐다.

광주 자율주행 실증도시 조성사업은 광주 지역 주거지와 상업지 등 실제 생활권 500.97㎢에 자율주행차량 200대를 투입하는 대규모 실증 프로젝트다. 주행데이터 축적과 자율주행 AI 학습, 실증으로 이어지는 선순환 과정을 되풀이해 2027년 E2E(End-to-End) 기반의 레벨4 자율주행을 달성하는 것을 목표로 삼고 있다.

실증을 위해 중앙정부와 지방정부, 민간기업이 하나로 뭉친 대한민국 자율주행팀은 이날 출범식을 통해 사업 전 과정에 걸친 협력을 약속하는 업무협약(MOU)을 맺을 예정이다.

이 협약을 바탕으로 현대자동차는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)를 출범식 현장에서 공개하고, 올 6월부터 연말까지 200대를 공급한다. SDV는 소프트웨어가 차량의 주행성능과 안전, 편의 기능을 제어하며 무선 업데이트(OTA)를 통해 하드웨어 교체 없이도 기능을 향상시킬 수 있는 차량이다.

오토노머스에이투지와 라이드플럭스, 현대자동차 등 자율주행 기업은 공급받은 차량에 센서 및 SW를 장착한다. 안전검증 절차를 거친 뒤 도로를 누비며 자율주행 데이터 수집 등 본격적인 실증에 나선다.

삼성화재는 자율주행 전용 보험상품 개발과 함께 사고 발생 시 긴급출동 및 사고원인분석을 맡는다. 한국교통안전공단(TS)은 24시간 실증운영을 위한 사업관리와 성과검증을 수행한다. 광주광역시는 차고지와 충전설비 등 인프라를 지원하고 국토부는 정책과 제도, 행정 등 사업 전반을 총괄해 돕는다.

참여기업들은 업무협약 및 실증 차량 공개와 더불어 행사장 내 기술 전시 공간에서 이번 사업에 필요한 인력채용 계획도 함께 설명할 계획이다. 실증 사업에 요구되는 인력을 지역 내에서 우선적으로 뽑는다는 방침을 세우고 있다. 지역 인재 육성 및 고용 창출에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.

김윤덕 국토교통부 장관은 "자율주행 분야의 선두주자인 미국과 중국에 뒤쳐질 수 없다"며 "이 자리가 반격의 출발점이 돼 글로벌 'Top 3'로 도약할 것"이라고 말했다.

이어 "앞으로 자율주행 실증도시 사업을 규제특례와 정책지원 패키지가 결합된 메가특구로 추진하는 등 아낌없이 지원하겠다"고 강조했다.

Q. 광주에서 출범한 '대한민국 자율주행팀'의 주요 목표와 사업 규모는 무엇입니까?
A. 광주 지역 실제 생활권 500.97㎢에 자율주행 차량 200대를 투입하는 대규모 프로젝트입니다. 주행 데이터 축적과 AI 학습을 통해 2027년까지 E2E 기반의 레벨4 자율주행을 달성하는 것을 목표로 삼고 있습니다.

Q. 이번 실증 사업에 도입되는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)의 특징은 무엇입니까?
A. 소프트웨어가 차량의 주행 성능과 안전, 편의 기능을 제어하는 차량입니다. 무선 업데이트(OTA) 기능을 갖춰 하드웨어를 직접 교체하지 않고도 차량 기능을 향상시킬 수 있습니다.

Q. 민간 참여 기업들은 각각 어떤 분야에서 협력하게 됩니까?
A. 현대자동차가 SDV 차량을 공급하면 오토노머스에이투지 등 자율주행 기업이 센서와 소프트웨어를 장착해 실증에 나섭니다. 삼성화재는 자율주행 전용 보험 상품 개발과 사고 원인 분석을 담당합니다.

Q. 국토교통부와 광주광역시 등 공공 부문의 역할은 무엇입니까?
A. 국토교통부는 정책 및 행정 전반을 총괄하며, 광주광역시는 차고지와 충전 설비 등 인프라를 지원합니다. 한국교통안전공단은 24시간 실증 운영 관리와 성과 검증을 맡아 사업을 돕습니다.

Q. 이번 프로젝트가 지역 사회에 미칠 긍정적인 효과는 무엇입니까?
A. 참여 기업들이 실증 사업에 필요한 인력을 지역 내에서 우선 채용한다는 방침을 세웠습니다. 이를 통해 지역 인재 육성은 물론 고용 창출에도 기여할 것으로 기대됩니다.

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