[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 한국건설기술연구원이 라오스 비포장도로 개선과 도로 건설기준 현대화를 위한 2단계 사업에 착수한다. 1·2단계에 총 108억원을 투입해 한국형 도로기술의 현지 적용 지역을 확대하고 라오스가 자체적으로 도로를 건설·관리할 수 있는 기반을 구축한다는 계획이다.

한국건설기술연구원은 '라오스 도로 건설 및 관리 기반 자립화 사업' 2단계 사업을 수주했다고 17일 밝혔다.

2단계 사업비는 54억원이다. 앞서 추진한 1단계 사업비 54억원을 더하면 라오스 비포장도로 개선에 총 108억원이 투입된다. 건설연은 오는 2030년까지 4년간 현지 도로 개선 기술을 확대 적용하고 도로 건설·관리 역량 강화에 나선다.

건설연은 1단계 사업에서 라오스 도로 국가건설기준을 현지 여건에 맞춰 제·개정하고 비포장도로 개선에 필요한 건설재료 생산설비와 시공·품질시험 장비 등을 지원했다.

특히 기존 영문 중심으로 운영되던 도로 건설기준을 영어와 라오스어 병행 체계로 바꿨다. 국내 KS와도 연계해 향후 국내 건설기업이 라오스 시장에 진출할 경우 현지 기준에 한국 기술을 접목할 수 있는 기반을 마련했다는 게 건설연 설명이다.

2단계에서는 비포장도로 개선 공법을 다양화하고 실증 범위도 비엔티안특별시에서 외곽 거점도시로 넓힌다. 지역별 도로와 기후조건에 맞는 공법을 적용한 뒤 개선 효과를 분석해 데이터베이스로 구축할 예정이다.

확보한 데이터는 집중호우 등 이상기후에 대응할 수 있도록 도로의 기후탄력성을 높이는 데 활용한다. 건설재료 생산설비와 시공장비도 고도화해 현지에서 직접 활용할 수 있는 체계를 만든다.

단순 시설 지원을 넘어 현지 인력 육성도 병행한다. 라오스 국영기업을 대상으로 기술이전과 실무교육을 확대하고 라오스 국립대학교와 도로건설 교육과정을 운영해 전문인력을 양성할 계획이다.

다자개발은행(MDB)과 연계한 후속 사업도 추진한다. 정부 ODA 사업이 일회성 지원에 그치지 않고 현지 도로사업으로 이어질 수 있도록 추가 사업을 발굴한다는 구상이다.

건설연은 사업 착수를 위해 라오스 현지에서 착수보고회도 열었다. 행사에는 라오스 공공사업교통부와 국영기업, 건설시험소, 국립대학교 등 주요 협력기관 관계자 30여명이 참석했다. 주라오스 대한민국 대사관과도 사업 협력 방안을 논의했다.

박선규 건설연 원장은 "라오스가 스스로 도로를 개선·관리할 수 있는 지속가능한 기반을 마련하고 도로 인프라 개선이 경제성장에도 도움이 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

[AI Q&A]

Q. 이번 사업 규모는 어느 정도인가?
2단계 사업비는 54억원이다. 2021~2025년 진행된 1단계 사업 54억원까지 포함하면 총 108억원 규모다.

Q. 2단계 사업은 언제까지 진행되나?
사업기간은 2026년 6월부터 2030년 6월까지다. 이 기간 라오스 비포장도로 개선 기술을 현지에서 실증하고 적용 지역을 확대한다.

Q. 1단계와 달라지는 점은 무엇인가?
1단계가 도로 기준 정비와 장비 지원, 초기 실증에 집중했다면 2단계는 공법을 다양화하고 실증지역을 외곽 도시까지 넓히는 데 초점을 맞춘다. 개선 효과도 데이터베이스로 구축한다.

Q. 한국 기업의 현지 진출에도 도움이 되나?
건설연은 라오스 도로 건설기준을 국내 KS와 연계했다. 향후 한국 기업이 라오스 건설시장에 진출할 경우 관련 기술과 기준을 활용할 수 있는 기반이 될 것으로 기대하고 있다.

Q. 라오스의 자체 도로관리 역량은 어떻게 높이나?
국영기업에 기술을 이전하고 실무교육을 진행하는 한편 라오스 국립대학교와 교육과정을 운영한다. 장비와 기술만 제공하는 방식에서 벗어나 현지에서 자체적으로 도로를 개선·관리할 수 있는 인력과 운영체계를 구축하는 것이 목표다.

min72@newspim.com