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[부동산연의] 세종시 첫 출근..앗! 교통비 5만원 '폭탄'

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[뉴스핌=이동훈 기자] '한국판 워싱턴D.C' 세종시 시대가 본격 열렸다. 하지만 이제 입주 2주차를 맞는 세종시로 가는 길은 아직 멀고 험했다.
 
오전 6시30분 온난한 날씨로 인해 17일 새벽은 그다지 춥지 않았다. 아직 서울에 거주하는 공무원들의 출퇴근을 위한 통근버스는 서울·수도권 각지에서 출발했다. 
 
하지만 문제는 출퇴근 차량이 대부분 6시 40분과 6시 50분 두 시간대에만 출발을 한다는 점. 만일 이 시간에 차를 타지 못하면 꼼짝 없이 지각을 면할 수 없게 되는 셈이다. 

국토부는 최근 서울강남터미널과 남부터미널에서 세종시간 고속버스 개통을 인가했다. 하지만 새벽 시간 강남터미널에선 세종시 고속버스가 인터넷 검색도 안되고 전화 문의도 받지 않는다. 남부터미널은 오전 7시가 오전 막차다. 통근 버스를 못타면 고속버스도 못타게 되는 것이다.

그래도 서울에서 세종시 인근인 오송역까지 약 40여분이면 주파하는 KTX(고속철도)가 있는 바람에 지각 걱정은 덜했다.
 
서울역에서 오송역까지 KTX 운임은 일반실이 1만7200원이다. 일반실을 예매하는 것도 운이 좋아야한다. 생명과학단지가 조성 중인 오송역은 은근히 월요일 출근 수요가 많다. 당연히 아침 6시나 7시대에는 일반실 예매는 하늘에 별따기다. 주말에 예매를 해둬야한다는 소리다. 표가 없으면 입석표를 얻어야하지만 그것도 안되면 2만4100원짜리 특실을 끊어야한다.
 
오송역까지 KTX의 주파 시간은 약 38분. 그러나 오송역에 내려서도 세종시 청사로 가는 길은 여전히 험난하다. 오송역에서 세종시 청사로 이동하려면 BRT(광역급행버스) 두 개 노선과 세종시 청사에서 임시로 개통한 바이모달 트램(객차가 여러개 연결된 버스)이 있다.
 
하지만 BRT나 바이모달트램은 모두 출근 시간인 9시를 맞추기 위해 8시 25분에 오송역을 출발하는 차량이 오전 '막차'다. 다음 차를 타려면 9시 40분까지 기다려야 한다. 서울역에서 오송행 KTX 7시 정각 출발열차를 타지 못하면 지각은 이제 현실이 된다. 
 
이 때에는 방법은 택시를 타는 수밖에 없다. 하지만 택시를 잡는 것도 쉽지 않다. 일단 택시의 절대적인 숫자가 적은데다 8시 25분 이후 오송역에 도착해 세종 청사로 가려는 출근자는 모두 택시를 타야하는 만큼 경쟁이 치열해서다. 
 

오송역 바이모달트램·BRT 시각표

오송역에서 세종시청사까지 거리는 약 15㎞다. 새로 뚫린 자동차 전용도로로 인해 이동 방법은 수월한 편이다. 바이모달 트램이나 버스를 탈 경우 소요시간은 25~30분. 그리고 택시를 타면 소요시간은 불과 15분 선이다. 그래도 택시비는 2만2000~2만5000원이나 나온다. 행정구역이 달라 할증요금이 적용되기 때문이다.
 
이에 따라 게으른 공무원들은 자칫 '교통비 폭탄'을 맞을 우려가 있다. 사당역에서 간발의 차로 6시 40분 출발하는 통근버스를 놓쳤다고 가정하자. 이 경우 사당역에서 서울역까지 택시비 7000원에 오송역까지 KTX운임 1만7200원이 더해진다. 또 이렇게 가면 바이모달트램이나 BRT를 탈 수 없어 택시비 2만 3000원이 추가된다. 약 4만7000원이 출근 비용으로만 투입되는 셈이다.
 
세종시에 거주하는 공무원은 편히 출근할 수 있을 것 같지만 이것도 기대 뿐이다. 세종시 첫마을에서 청사 주차장까지 들어오는 데에는 차를 탈 때와 걸어서 진입할 때 걸리는 시간이 똑같다. 용을 형상화한 때문에 차로고 건물까지 진입하는 거리가 멀고 이사나 작업 차량이 많아 차량이 통과하는 내부 도로는 모두 좁다. 따라서 출근시간에 대규모 교통체증은 불가피한 상태다.
 
세종시 첫마을에 거주하는 한 국토부 직원은 "출근시간에 집에서 차를 끌고 나와 주차장에 차를 댈때까지 30분이 걸렸다"며 "청사 내부에서 차가 꽉막혀'빼도 박도' 못하는 입장이었다"고 말했다. 이 직원은 집에서 청사까지 도보로 가면 약 30분이 걸린다고 덧붙였다. 
 
힘들게 찾아간 세종청사는 아직 공사가 진행되고 있어 번잡하고 무엇보다 가려는 곳을 찾기가 어렵다. 건물이 둥근 형태로 똑같아 방향을 찾기가 쉽지 않다. 청사 내부도 어수선하다. 아직 이사가 한창이다. 국토해양부 직원들의 책상 위에는 이날 아침에 배달된 짐 박스들이 올려져 있었다. 이날 하루 동안 정상적인 업무는 어려운 셈이다. 
  


점심때가 되면 전쟁이 벌어진다. 주변에 민간이 운영하는 식당이 없어 거의 대부분의 공무원이 구내식당에서 식사를 하기 때문이다. 아예 세종시 청사는 부처별로 11시 30분부터 12시 30분까지 매 30분 간격으로 식사 시간을 나누고 있으나 이마저도 혼잡하다. 
 
퇴근 시간에도 한차례 전쟁은 불가피하다. 통근버스 출발시간이 행선지마다 다 달라 버스 이용객들이 자신이 타는 버스를 찾으려면 이리 뛰고 저리 뛰어야 한다. 세종시 청사는 모두 47대의 퇴근 통근버스를 운영한다. 하지만 통근버스는 세종시 이주 인구의 증가에 따라 지속적으로 운행시간이 변동될 전망이다. 이 경우 바뀐 통근버스 운행 시각표를 모르면 낭패를 볼 수도 있다.
 
한 환경부 직원은 "어차피 처음에는 불편할 수 밖에 없지 않겠냐"며 "당장 올 연말 지식경제부 등이 이전할 때는 또 세종시의 여건은 달라져 있을 것"이라고 말했다. 
 

[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)

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산은·IBK기은 지방이전 재점화 [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 6·3 지방선거를 앞두고 국책은행 지방 이전 논란이 다시 불붙고 있다. 부산시장 선거에서는 한국산업은행 부산 이전이, 대구시장 선거에서는 IBK기업은행 대구 이전이 주요 공약으로 거론되면서다. 금융권은 국책은행 이전이 사전 협의 없이 선거 공약으로 소비되고 있다며 강하게 반발하고 있다. 선거 결과에 따라 산업은행과 기업은행 이전 논의가 재점화될 경우 금융권 노사 갈등이 다시 확산할 수 있다는 우려가 커지고 있다. [사진=한국산업은행] 금융권의 관심은 국책은행 지방 이전 공약에 쏠려 있다. 충분한 사전 논의와 법적 검토가 필요하다는 지적에도 일부 광역단체장 후보들이 본사 이전을 전면에 내세우고 있어서다. 노조 반발에 더해 법 개정이라는 현실적 장벽도 있어 선거 이후 논란이 확대될 수 있다는 관측이 나온다. 산업은행은 윤석열 정부 당시 부산 이전 추진과 무산 과정에서 홍역을 치른 데 이어 이번 선거에서도 같은 논란에 다시 휩싸였다. 현직 부산시장인 박형준 국민의힘 후보는 산은 본사 이전을 핵심 공약으로 내세웠다. 가덕도신공항 조기 개항과 글로벌 허브도시 특별법 통과 등과 함께 산은을 부산에 유치해 일자리 창출과 지역경제 활성화를 꾀한다는 구상이다. 산은 부산 이전을 추진하려면 산은법 개정 등 관련 법령 정비가 선행돼야 한다. 다수당인 더불어민주당의 협조 없이는 현실화가 쉽지 않은 구조다. 그럼에도 박 후보는 지역 토론회에서 "포기는 없다"며 강한 의지를 드러낸 바 있다. 박 후보가 재선에 성공할 경우 산은 이전을 둘러싼 공방이 재현될 가능성이 있다. 반면 전재수 더불어민주당 후보는 산업은행 이전보다는 동남권투자공사 설립 등에 더 초점을 맞추고 있다. 산은 부산 이전이 이미 윤석열 정부에서 무산된 프로젝트라는 점과 금융권 반발 등을 고려한 전략이라는 해석이다. 다만 지역 발전을 위해서는 산은 이전이 필요하다는 지역 여론도 적지 않은 만큼, 전 후보가 당선되면 향후 구체적인 논의가 재점화될 가능성을 배제하기 어렵다는 관측이다. [사진= IBK기업은행] 기업은행(기은)의 경우에는 김부겸 더불어민주당 후보와 추경호 국민의힘 후보 모두 대구 이전을 공약으로 내걸었다. 김 후보는 지난 12일 열린 일곱 번째 공약 발표회에서 기은 본점 이전 추진과 대기업 유치를 강조하면서, 이를 통해 지역내총생산(GRDP)을 임기 내 100조 원 규모로 확대하겠다고 밝혔다. 추 후보 역시 지난 3월 국민의힘 토론회에서 국내외 대기업 투자와 함께 기은 대구 이전을 관철하겠다고 언급한 바 있다. 기은 역시 산은과 마찬가지로 지방 이전을 위해서는 기은법 개정 등 법령 정비가 우선이다. 이에 김 후보는 다수당 후보라는 점을, 추 후보는 초당적 협력을 각각 내세우고 있다. 이 같은 흐름에 금융권은 강하게 반발하고 있다. 전국금융산업노동조합(금융노조)은 잇따른 국책은행 지방 이전 공약과 관련해 수차례 성명을 내 "포퓰리즘에 눈먼 공약"이라며 "이를 저지하기 위해 총력을 다해 투쟁할 것"이라고 밝히며 전력을 집중하고 있다. 금융노조는 지방 이전 공동대응 태스크포스(TF)를 구성하는 등 조직적인 대응에도 나섰다. 지난달 15일에는 청와대 앞에서 기자회견을 열어 '기은 이전 공약 폐기'를 촉구하기도 했다. 현 정부가 다소 미온적인 산은 부산 이전보다, 여야 후보 모두 대구 이전을 약속한 기은 사태를 더 심각하게 보고 있다는 분석이다. 이에 따라 지방선거 이후 국책은행 지방 이전이 일방적으로 추진될 경우 금융권의 반발과 혼란이 더욱 가중될 수 있다는 우려가 제기된다. 이미 전 정권에서 산은 이전 사태로 심각한 갈등이 불거져 금융산업 전반에 악영향을 미친 만큼, 충분한 논의와 소통이 선행돼야 한다는 지적이다. 윤석구 금융노조 위원장은 "본점 이전은 노동자의 일터와 가족의 삶, 자녀 교육과 돌봄까지 흔드는 문제다. 당사자 설명도, 노조와의 협의도 없이 후보의 공약 한 줄로 금융노동자의 삶을 뒤흔들 수는 없다. 국책은행을 정치적 흥정물로 삼는 모든 시도에 맞서 끝까지 투쟁하겠다"고 강조했다. peterbreak22@newspim.com 2026-06-02 11:31
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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