[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 부산~양산~울산 광역철도를 비롯한 5개 비수도권 광역철도 사업 추진 속도가 빨라진다. 연내 사전타당성조사에 착수하는 등 장기 사업인 철도사업 절차를 앞당겨 국민들의 체감도를 높인다는 목표다.

국토교통부는 지난 7월 발표된 '제4차 국가철도망 계획'에 반영된 11개 비수도권 광역철도 사업 중 5개를 선도사업을 선정했다고 17일 밝혔다. 선도사업 노선은 ▲부산~양산~울산 ▲대구~경북 ▲광주~나주 ▲대전~세종~충북 ▲용문~홍천이다. 5개 선도사업 총 사업비는 7조6000억원, 총 연장은 222km다.

선도사업은 비수도권 균형발전을 위해 추진된다. 광역권 내 다양한 거점을 연결하는 교통망을 구축해 메가시티 구축을 지원한다는 구상이다. 광역철도는 주요 거점 간 이동시간과 거리를 단축시키는 핵심 인프라로 꼽힌다. 하지만 비수도권은 수도권에 비해 광역 철도망이 미비해 경제권, 생활권 형성에 어려움이 있었다.

이에 국토부는 4차 철도망 계획에 비수도권 광역철도 노선 11개를 신규 반영한 데 이어 국민들의 사업 추진 체감도를 높이기 위해 선도사업을 선정했다. 장기간이 소요되는 철도건설 절차를 감안해 '선택과 집중'을 하겠다는 취지다. 선도사업은 지역균형발전 효과와 경제·사회적 파급효과, 기존사업 과의 연계, 지자체 제안사업 등을 검토했다.

부산~양산~울산 광역철도는 비수도권에서 가장 많은 인구를 가진 지역을 1시간 생활권으로 묶는 '동남권 메가시티' 조성을 위한 핵심 사업이다. 철도 중심 교통체계를 활용, 지속적으로 증가하는 지역 간 통행량에 대응해 교통문제를 해소하고 저탄소 녹색교통을 구현한다는 목표다.

대구~경북 광역철도는 공항 이용객 편의 제고를 위해 추진된다. 향후 서대구 KTX역, 대구권 광역철도(구미～경산), 대구산업선(서대구역∼국가산단), 달빛내륙철도(대구∼광주) 등이 연계되면 대구·경북 광역경제권 형성을 위한 인적·물적 교류 촉진 및관광산업 활성화 등 지역경제 발전에 기여할 것으로 기대된다. 광주~나주 광역철도는 상무역과 광주·전남 혁신도시, 나주역을 연계한 광역 철도망 구축으로 지역 간 이동시간을 단축하고 광역 경제·생활권을 형성할 것으로 예상된다. 아울러 광주 남구 에너지밸리산단과 도시첨단산단 조성, 나주 한전공대 설립 등 장래 미래수요에도 대비할 수 있을 전망이다.

대전~세종~충북 광역철도는 충청권 메가시티 구축을 위해 지역 내 주요 거점을 연계한다. 주요 도시 간 통행시간을 획기적으로 단축(청주-대전 120분→50분, 청주-세종 80분→30분)하고 KTX 오송역·청주국제공항 이용 편의를 제고할 전망이다. 오송∼청주공항 간 구체적인 노선은 사전타당성 조사시 청주도심 경유 노선을 포함해 대안별 경제성과 지역발전 영향 등을 고려해 최적 대안으로 검토·추진한다. 용문~홍천 광역철도는 경의·중앙선(용문역)과 연계되는 강원권 최초 광역철도 노선으로 개량 중인 중앙선과 충북선 연계 운행 등으로 지역개발 촉진과 함께 국가균형 발전 유도할 것으로 기대된다.

선도사업은 사전타당성 조사를 즉시 착수한다. 내년 하반기부터는 예비타당성조사 등 후속 절차를 진행한다. 선도사업으로 선정되지 못한 사업들도 사업여건 등을 고려해 내년부터 사전타당성 조사를 추진할 계획이다. 아울러 핵심 거점 간 이동시간 단축을 위해 GTX급 열차 도입을 검토한다. 무인 주행·승무, 유지보수 첨단화 등 고효율 운영방식 도입도 추진한다. 철도 역사와 주거·상업·업무 기능을 복합 개발하는 역세권 개발 등 지역개발사업과 연계하는 방안도 지자체와 함께 마련할 계획이다.

강희업 국토부 철도국장은 "비수도권 광역철도는 지역주민 이동편의 제고와 지역경제 활성화를 통해 지역균형발전과 권역별 메가시티 구축의 핵심 동맥으로 기능할 것"이라며 "이를 가속화하는 선도사업 추진과 함게 지정기준 유연화, 운영비 부담 완화 등을 뒷받침할 수 있는 제도 개선과 지원방안을 적극 추진하겠다"고 말했다.

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