전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

'평택을 출마' 조국 "대중 교통비 제로 단계적 실현"…평택 3차 비전 발표

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 조국 후보가 24일 평택 재선거 출마하며 대중교통비 제로 3단계 로드맵 발표했다.
  • 아동·청소년·어르신 무료화부터 전면 도입하며 화성시 사례 강조했다.
  • 버스 노선 혁신과 통학 셔틀, 산단 무료 통근버스 확대 공약 제시했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

3단계 무료화·통학버스·무료 통근버스 확대 공약

[서울=뉴스핌] 박서영 기자 = 경기도 평택시(을) 국회의원 재선거에 출마한 조국혁신당 조국 후보가 '대중 교통비 제로 3단계 로드맵' 등을 담은 '제3차 대평택 비전'을 24일 발표했다.

앞서 조 후보는 KTX 경기 남부역 신설 등 광역교통망 구축, 버스 노선 전면 개편과 주차난 해소 등의 공약을 발표한 바 있다. 

조국 조국혁신당 대표. [사진=뉴스핌 DB]

조 후보는 단계적으로 시내·마을버스 등 대중 교통비 제로를 실현해 나가겠다고 밝혔다. 시민들의 부담 완화는 물론 내연기관차의 주행 총량을 줄이고, 에너지·환경 비용 절감·기후 위기 대응 등 다양한 효과를 창출한다는 구상이다.

현재 경기도 GRDP(지역내총생산) 1위인 화성특례시는 2019년 수도권 최초로 버스 공영제를 도입하고, 장기적으로 전면 무료화를 목표로 무상교통 사업을 시행 중이다. 조 후보는 경기도 GRDP 3위의 경제 규모와 인구 100만 특례시 도약을 앞둔 평택의 성장세를 고려할 때, 평택도 미래형 대중교통 시스템 전환을 준비해야 한다고 강조했다.

대중 교통비 제로 로드맵은 3단계에 걸쳐 추진된다. 1단계는 아동·청소년(6~18세)과 어르신(65세 이상)에 대한 시내버스 무료화를 시작하고, 2단계로 청년(19~23세)과 교통 사각지대인 농촌 지역으로 확대한 후 3단계로 전면 도입에 들어가는 계획이다.

조 후보는 자신이 제시한 서해선~경부고속선 직결 조기 완공, 신안산선 안중 연장, 안중역 복합환승센터 건립, 고급형 BRT 시행과 버스 노선 전면 재설계가 맞물린다면, 평택의 교통 지도는 대한민국의 표준이 될 것이라고 강조했다. 

이어 조 후보는 화양·청북·팽성·포승·현덕의 버스 노선 혁신을 공약했다. 조 후보에 따르면 화양 신도시에는 시내버스 노선 3개만 운영 중이며, 서울로 가는 직결 광역버스 노선은 없는 상태다. 청북 신도시는 배차 간격이 1시간 40분인 버스 1개가 전부다. 포승·현덕·팽성 시민들은 안중터미널까지 나가서 환승을 해야 서울로 갈 수 있을 정도로 교통 사각지대에 놓여 있다.

이에 화양 신도시 ↔ 안중역 노선 증차와 서울·수원 직결 광역버스 신설, 청북 신도시 내부 순환 노선 신설, 포승·현덕 ↔ 안중역 직결 노선 및 팽성 ↔ 지제역 연계 노선 신설을 제시했다. 아울러 현재 고덕·서정리역·지제역 구간에서 운영 중인 똑버스(DRT) 사업을 서부권으로 확대하고, 배차 간격이 150분에서 240분인 유명무실 노선을 구조 조정해서 확보된 재원을 똑버스 전환에 투입하겠다고 밝혔다.

조 후보는 고덕국제신도시 중고생 통학 셔틀버스 도입도 약속했다. 고덕신도시 거주 고등학생 1600여 명 중 대다수는 권역 외 학교로 장거리 통학을 하고 있다. 대중교통 노선 부족으로 인해 자차로 20분이면 갈 거리를 버스로는 1시간 30분 넘게 걸리는 실정이다.

특히 배차 간격이 길어 버스 한 대만 놓쳐도 지각으로 이어지는 탓에, 학생들이 버스를 타기 위해 무단횡단까지 하는 등 위태로운 통학길이 반복되고 있다는 지적이 끊이지 않고 있다.

조 후보는 "안성·파주·하남 등 운영 중인 통학버스가 평택에 없다"고 지적하며 "고덕 중·고생 통학 셔틀버스를 도입해서 1단계 대중 교통비 제로 정책과 결합하겠다"고 밝혔다. 이어 "청소년을 보호하고, 부모님들을 안심 시키는 환경을 조성하겠다"고 강조했다.

마지막으로 조 후보는 산단 노동자 안전 출퇴근 보장 공약을 발표했다. 조 후보는 새벽 교대를 마친 노동자가 퇴근길 운전 사고를 당하는 것을 "개인의 문제가 아니라 공공이 해결해야 할 안전 문제"로 규정했다.

현재 평택 내 산업단지는 장거리 통근에 따른 노동자들의 피로도 누적이 심각한 상황이다. 이는 높은 이직률로 이어질 뿐만 아니라, 구직자들이 산단 취업 자체를 기피하는 주요 원인이 되고 있다.

이에 조 후보는 현재 포승·어연한산·현곡 등 3개 산업단지에서만 제한적으로 운용 중인 '무료 통근버스'를 단계적으로 산업단지들에 확대해서 산단 노동자들의 출퇴근 부담을 공공이 책임지겠다는 계획이다.

특히 조 후보는 대중교통을 '신발'에 비유하며 이번 공약에 담긴 철학을 설명했다. 그는 "신발이 없는 사각지대는 신발을 마련해 드리고, 신발이 닳아 불편한 곳은 새 신발로 갈아 신겨 드리는 것"이 공약의 방향이라며, "평택 시민 누구나, 언제든 꺼내 신을 수 있는 편안한 신발 같은 교통망을 구축하겠다"고 각오를 밝혔다.

seo00@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
삼성전자, 車 메모리 첫 '세계 1위' [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 삼성전자가 세계 차량용 메모리 반도체 시장에서 미국 마이크론을 제치고 사상 처음으로 세계 1위에 올랐다. 31일 시장 조사업체 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티에 따르면 삼성전자의 지난해 차량용 메모리 시장 점유율은 40%로 전년(35%) 대비 5%포인트(P) 올라 1위를 차지했다. 기존 1위였던 마이크론은 같은 기간 점유율이 40%에서 36%로 하락하며 2위로 밀려났다. 서울 서초구 삼성전자 사옥 전경 [사진=뉴스핌DB] 차량용 메모리 시장은 자동차의 전장화와 소프트웨어 중심 차량(SDV) 확산에 힘입어 빠르게 성장하고 있다. 자율주행 기능과 고사양 인포테인먼트 시스템 탑재가 늘면서 대용량 데이터 처리와 높은 안정성을 갖춘 메모리 반도체 수요도 증가하는 추세다. 삼성전자는 지난 2015년 저전력 D램(LPDDR)과 유니버설 플래시스토리지(UFS)를 앞세워 차량용 반도체 시장에 본격 진출했다. 이후 차량용 SSD와 그래픽 D램(GDDR) 등으로 제품군을 확대하며 사업 영역을 넓혀왔다. 제품 포트폴리오 확장을 바탕으로 삼성전자는 2020년부터 지난해까지 차량용 메모리 사업에서 연평균 40% 이상의 매출 성장률을 기록한 것으로 알려졌다. 한편 S&P 글로벌 모빌리티는 글로벌 차량용 반도체 시장 규모가 2025년 약 900억달러(약 136조원)에서 2031년 1390억달러(약 209조원)로 성장할 것으로 전망했다. nylee54@newspim.com 2026-05-31 12:46
사진
외환 거래 '24시간'으로 확대 [서울=뉴스핌] 박가연 기자 = 오는 7월 6일부터 서울 외환시장의 외환 거래시간이 평일 24시간 무중단 방식으로 연장된다. 이에 따라 주말과 새해 첫날을 제외하면 국내 공휴일에도 거래가 가능해진다. 서울외환시장운영협의회(외시협)는 29일 총회를 개최하고 이 같은 내용의 '서울 외환시장 행동규범' 개정안을 의결했다. 이번 개정으로 중개회사를 통한 원·달러 외환거래 시간은 기존 '오전 9시~익일 오전 2시'에서 주중 내내 24시간 문을 여는 방식으로 바뀐다. 뉴욕 서머타임(DST) 기간에는 월요일 오전 6시부터 토요일 오전 6시까지, 그 외 기간에는 월요일 오전 7시부터 토요일 오전 7시까지 시장이 상시 가동된다. 다만 원화와 이종통화 간 거래시간은 현행대로 오전 9시부터 오후 3시 30분까지 유지된다. 한국은행 현판. [사진=뉴스핌DB] 외환시장 개방 확대로 시차가 다른 외국인 투자자는 물론, 미국 주식 등에 투자하는 국내 투자자와 수출입 기업들의 환전 편의가 높아지고 거래 비용도 줄어들 것으로 전망된다. 매년 첫 영업일은 오전 9시에 개장하며 마지막 영업일은 24시에 폐장한다. 공휴일이나 야간 거래는 허용되지만 실제 거래 대금이 오가는 결제 업무는 기존처럼 은행 영업일에 처리된다. 글로벌 시장 관행에 따라 은행 비영업일에는 자금 이체가 불가능해 가장 가까운 다음 은행 영업일로 결제가 순연된다. 24시간 개장에 맞춰 환율 공시 체계도 일부 조정된다. 현물환중개회사는 오전 6시부터 익일 오전 6시까지 매시 정각마다 시간가중평균환율(TWAP)을 산출해 시장에 제공할 예정이다. ▲시가 ▲고가 ▲저가 ▲환율 역시 같은 기준에 따라 공표된다. 다만 시장의 혼선을 최소화하기 위해 기업 재무제표나 세무 기준 등에 활용되는 '서울 오후 3시 30분 종가 환율'과 매매기준율(MAR)은 당분간 현행 기준을 따르기로 했다. 외환당국도 공식 통계와 보도자료 작성 시 기존 종가 환율을 계속 활용할 방침이다. 외시협은 향후 매매기준율 산정 방식도 글로벌 관행에 맞춰 거래량 가중평균 방식(MAR)에서 시간가중평균환율(TWAP) 방식으로 변경하는 방안을 논의했다. 시장 참가자들의 적응 기간을 고려해 외국환거래규정 개정 이후 1년의 유예기간을 두는 방안도 검토됐다. 외환당국은 이번 총회에서 수렴된 시장 참가자 의견을 바탕으로 오는 6월 중 매매기준율 변경 등을 포함한 외국환거래규정 개정을 추진할 계획이다. eoyn2@newspim.com 2026-05-31 12:00
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동