AI 핵심 요약
beta- 에이지스 로지스틱스가 6일 주가 급등과 사상 최고치를 기록했다.
- 에이지스 보팍 터미널도 거래량 급증 속 10% 올랐다.
- 증권가는 실적·증설 기대에도 에이지스 보팍을 더 선호했다.
!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.
기관, LPG 수급 상황 변화, 최근 주가 상승세 감안...에이지스 보팍 터미널 선호
이 기사는 인공지능(AI) 번역에 기반하여 작성됐으며, 원문은 인도 비즈니스 스탠다드(BS) 6일자 기사입니다.
[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 6일 에이지스 로지스틱스(Aegis Logistics Ltd, 종목코드 NSE: AEGISLOG, BOM: 500003) 주가가 전 거래일 대비 4% 이상 급등한 1,381.50루피(약 2만 2,200원)에 거래되고 있다. 뭄바이증권거래소(BSE)에서는 장중 한때 5% 급등한 1,388.65루피까지 오르며 사상 최고치를 기록하기도 했다. 양호한 사업 전망에 대한 기대감이 주가 상승으로 이어졌다.
에이지스 로지스틱스 주가(뭄바이거래소 기준)는 지난 한 달 동안 84% 급등했다. 이는 벤치마크 지수인 센섹스 지수의 상승률(6.5%)를 크게 웃도는 것이다. 지난 3개월 동안의 주가 주가 상승폭은 133%로 벌어지면서 벤치마크의 상승률(5.6%)을 압도한다.
6일 에이지스 보팍 터미널(Aegis Vopak Terminals, NSE: AEGISVOPAK, BOM: 544407) 주가도 거래량이 급증한 가운데 BSE에서 10% 급등한 284.10루피까지 올랐다. 이날 하루 동안 이 종목의 거래량은 평균 거래량의 거의 4배 수준으로 늘어났으며, NSE와 BSE에서 총 908만 주가 거래됐다.
지난 한 달 동안 에이지스 보팍 터미널의 주가는 54% 상승했다.
에이지스 로지스틱스와 에이지스 보팍 터미널은 인도 에너지·화학 물류 시장을 지배하고 있는 모회사와 자회사 관계다. 에이지스 로지스틱스는 석유 제품, 액체 화학물질, 액화석유가스(LPG)의 수입·저장·유통을 전문으로 하며, 에이지스 보팍 터미널은 에이지스 로지스틱스가 글로벌 시장 확장을 위해 네덜란드의 로열 보팍과 손잡고 2021년 설립한 핵심 합작법인이자 상장 자회사다.
◆ 에이지스 로지스틱스·에이지스 보팍 터미널 주가 급등, 원인은?
BSE는 6일, 에이지스 보팍 터미널 측에 거래량 변동과 관련한 해명을 요구했으며, 현재 에이지스 보팍 측의 답변을 기다리고 있는 상황이다.
에이지스 로지스틱스는 앞서 지난달 17일 BSE로부터 유사한 내용의 통지를 받았다. 에이지스 로지스틱스는 당시 해명에서 "여러 거래소에서 자사 주식의 거래량이 증가한 것은 회사의 실적 및 전망에 기반한 투자자들의 관심 때문인 것으로 보인다. 전적으로 시장에 주도된 흐름"이라며 "회사는 증권거래소에서의 거래량 증가에 아무런 역할을 하지 않았다"고 설명했다.
에이지스 로지스틱스는 이어 "회사는 인도증권거래위원회(SEBI)의 2015년 상장 의무 및 공시 요구(LODR) 규정 제30조를 준수해 회사의 운영 및 실적에 영향을 미치는 모든 이벤트와 정보를 적시에 공시하고 있다"며 "저희가 아는 바로는 현재 시점에서 증권거래소에 공시되지 않은 미공개 가격 민감 정보는 없다"고 밝혔다.
에이지스 로지스틱스의 2025/26 회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 4분기(1월~3월) 연결 세후 순이익(PAT)은 전년 동기의 38억 1,000만 루피(약 612억 2,700만 원)에서 전년 동기 대비 56% 증가한 59억 6,000만 루피로 증가했다. 연결 기준 법인세·이자·감가상각비 차감 전 영업이익(EBITDA)은 전년 동기의 43억 4,000만 루피에서 54% 늘어난 67억 루피를 기록했다.
에이지스 로지스틱스는 4분기 실적 컨퍼런스 콜에서 "바드반 항만 개발 사업에 참여하기 위한 구속력 없는 양해각서(MOU)를 체결했다"며 "승인 및 토지 할당을 전제로 약 2,000억 루피가 투자될 가능성이 있다"고 밝혔다.
회사 경영진은 이번 투자를 통해 세계적 수준의 액체 및 가스 취급 인프라를 추가 개발하고, 네트워크의 규모와 지리적 도달 범위를 크게 확장할 수 있을 것이라고 설명했다.
에이지스 로지스틱스는 2026/27 회계연도(2026년 4월~2027년 3월) 상반기에 뭄바이 항구의 6만 4,000킬로리터(Kl) 규모의 액체 용량(12억 5,000만 루피)을 JNPA의 추가 액체·LPG 및 LPG 병입 용량(168억 루피), 칸들라 항에 9만 4,000cbm 규모의 액체 저장 용량, 칸들라에 암모니아 터미널, 그리고 피파바브에 3만 6,000mt 규모의 암모니아 저장 용량을 확보하기 위한 야심찬 자본지출(apex) 계획을 재차 강조했다.
◆ 기관 "에이지스 로지스틱스보다 에이지스 보팍 터미널 선호"
모틸랄 오스왈 파이낸셜 서비스의 분석가들은 2025/26~2027/28 회계연도 동안 순이익이 연평균 9% 성장할 것으로 추정하면서도 현재 36배 수준인 2026/27 회계연도 예상 주가수익비율(EPS) 밸류에이션에 강력한 설비 및 이익 확장이 이미 반영되어 있다고 보고 있다.
모틸랄에 따르면, 칸들라와 피파바브 터미널을 잇는 칸들라-고라크푸르 파이프라인 연결은 2026/27년 2분기에 완료될 예정인 가운데, 이는 두 터미널의 수송량 증대에 기여할 것으로 예상된다.
경영진은 2027/28 회계연도까지 LPG 및 암모니아 유통량을 약 200만 톤까지 늘리겠다는 목표도 재차 강조했다. 또한 2030/31 회계연도까지 누적 투자액이 약 50억 달러(약 7조 6,655억 원)에 달할 것으로 예상하며, 2027년 3월까지 약 12억 달러, 2028년 3월까지 추가로 5,000억 루피를 투자할 계획이라고 밝혔다.
모틸랄은 4분기 실적 업데이트에서 회사가 코치와 망갈로르 항구에 각각 60k cbm 규모의 액체 터미널을 건설하는 것을 검토하고 있으며, 이는 현재 발표된 프로젝트 파이프라인을 넘어 추가적인 성장 가능성을 제공한다고 평가했다.
JM 파이낸셜 인스티튜셔널 증권의 분석가들은 산업 고객에 대한 대량 LPG 공급이 부분적으로 재개됨에 따라, 에이지스 로지스틱스의 유통 부문 수익성 강세가 적어도 2026/27 회계연도 1분기까지는 지속되고, 2026/27 회계연도 하반기부터 위기 이전 수준으로 정상화될 것으로 예상하고 있다.
JM 파이낸셜은 그러나 LPG 수급 개선이 LPG 처리량이 증가할 것으로 전망하며, 이는 에이지스 보팍과 에이지스 로지스틱스 모두의 해당 부문 EBITDA 개선에 도움이 될 수 있다고 지적했다.
한편, LPG 수급이 개선됨에 따라 인도 정부는 상업용 LPG 공급을 위기 이전 수준으로 회복했고, 벌크 LPG 공급은 위기 이전의 50% 수준으로 회복했다.
2026년 5월의 LPG 수입량은 위기 이전 수준의 50%인 115만 톤으로 회복되었고, 미국의 공급 증가에 힘입어 2026년 6월에는 약 150만 톤(위기 이전 수준의 70% 이상)으로 증가했을 것으로 예상된다.
종합적으로 봤을 때, 최근의 상황 변화와 에이지스 로지스틱스의 주가 급등을 감안한다면 에이지스 로지스틱스보다 에이지스 보팍 터미널을 더 선호한다고 분석가들은 밝혔다.
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