[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 서울 지하철 통합관제센터 상황판 예산은 69억 원 깎인 반면 메타버스·VR이 포함된 장비 예산은 107억 원 늘었다는 지적이 나왔다.

서울시의회 교통위원회 고찬양 의원(더불어민주당, 강서1)은 10일과 11일 열린 서울교통공사 행정사무감사에서 "관제사가 매일 보는 상황판은 69억 원을 깎으면서, 쓸 곳도 정하지 않은 메타버스와 VR에는 107억 원을 얹었다"며 3,110억 원짜리 통합관제센터 사업이 총체적 난국이라고 질타했다.

통합관제센터는 서울 지하철 1~9호선 열차 운행과 안전을 한곳에서 지휘하는 시설이다. 당초 2025년 말 완공 예정이었지만, 교통공사는 이번 감사에서 실제 운영이 2028년 3월에야 가능하다고 답변했다.

교통공사 제출자료에 따르면 관제실 벽면을 채우는 대형 상황판은 2020년 처음 설계 때 성능이 더 좋은 레이저 방식이 1안이었다. 공사는 2023년 사업비를 늘리지 않으려고 이를 더 싼 LED로 바꿨고, 상황판 예산은 204억 원에서 135억 원으로 69억 원 줄었다.

이 상황판이 들어간 신호 분야는 대아티아이와 테크빌이 함께 맡았다. 공사는 여러 전문업체에 기회를 주고 경쟁을 넓히겠다며 발주를 다섯 분야로 나눴지만, 대아티아이 한 곳이 이 가운데 세 분야에 들어갔다. 공사는 테크빌이 대아티아이 최대 주주의 배우자와 자녀가 지분을 가진 특수관계인이라고 밝혔다. 고 의원은 경쟁을 넓히겠다던 발주에 한 집안의 두 회사가 나란히 들어간 셈이라고 지적했다.

같은 신호 분야에서 데이터분석장치 예산은 60억 원에서 167억 원으로 세 배 가까이 늘었고, 늘어난 내역에는 VR 교육시스템과 메타버스 플랫폼이 들어 있다. 서울교통공사 사장은 10일 감사에서 "어떻게 쓸지 99% 이상 정해지지 않은 상태였고, 알았을 때는 이미 구매가 끝나 있었다"고 인정했다.

고 의원은 공사가 내부 문서에 공사 지연을 우리 공사의 사유라고 적어 놓고도 늘어난 비용 53억 원은 시공사에게 지체상금으로 받겠다고 적었다며, 공사 탓으로 늦어졌다면 시공사에게 받기 어려워 부담이 시민 몫이 될 수 있다고 지적했다. 업체가 물가 상승분을 청구하면 사업비가 더 늘어날 수 있다는 답변도 나왔다.

고 의원은 공사 내부 감사만으로는 이런 결정을 걸러낼 수 없다며 주요 사업의 결정과 변경은 반드시 외부 자문위원회를 거치도록 하라고 요구했다. 사장은 유념하겠다고 답했다.

고 의원은 "회의장에서 선서하고 한 답변과 공사가 낸 서면 답변이 여러 곳에서 다르다"며 위원장에게 통합관제센터 사업 전반과 다원시스 사업에 대한 행정사무조사 특별위원회 구성을 건의했다고 밝혔다.

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