다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 7월16일 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 폭스바겐(VOW3)이 보급형 전기차 라인업을 확대하며 소형 SUV 'ID. 크로스(ID. Cross)'를 새롭게 선보였다. 보조금 정책과 높은 연료 가격으로 유럽 소비자들이 기존 내연기관 차량에서 전기차로 빠르게 전환하는 흐름에 대응하기 위한 전략이다.

ID. 크로스의 시작 가격은 약 2만8,000유로(약 3만2,000달러)로, BYD의 돌핀 서프(Dolphin Surf) 등과 경쟁하는 도심형 보급 전기차 시장에서 폭스바겐의 입지를 강화할 전망이다.

폭스바겐은 16일(현지시간) 해당 차량의 주문을 개시했으며, 소형 배터리를 탑재한 모델의 판매는 추후 시작될 예정이라고 밝혔다. ID. 크로스는 폭스바겐의 신형 폴로(Polo), 쿠프라 라발(Cupra Raval), 스코다 에픽(Skoda Epiq)과 함께 저가형 전기차 라인업을 구성한다. 이들 모델은 생산 비용이 독일보다 낮은 스페인에서 제조된다.

올해 들어 유럽에서는 전기차와 플러그인 하이브리드 판매가 급증하고 있다. 독일과 프랑스 등 주요 시장에서의 보조금 정책과 중동 전쟁으로 인한 연료 가격 상승이 수요를 견인했다. 올해 1~5월 기준 플러그인 차량 판매는 전년 대비 29% 증가했으며, 전체 자동차 등록의 3분의 1 이상을 차지했다.

폭스바겐이 '대중차(people's car)' 전략을 강화하는 배경에는 중국 업체들의 빠른 시장 잠식이 있다. 올리버 블루메(Oliver Blume) 최고경영자(CEO)는 최근 중국 업체들의 시장 점유율 확대 속도가 예상보다 빠르다고 언급했다.

실제로 BYD와 체리자동차(Chery Automobile) 등은 지난 5월 유럽 시장 점유율 10%를 처음으로 돌파했으며, 체리의 재쿠 7(Jaecoo 7) SUV는 올해 상반기 영국에서 세 번째로 많이 팔린 모델에 올랐다.

폭스바겐은 유럽 최대 자동차 제조사 지위를 유지하고 있지만, 중국 시장에서 판매가 급감하고 미국 내 수요 확대도 난항을 겪으면서 유럽 시장 방어의 중요성이 더욱 커지고 있다.

ID. 크로스는 약 23분 만에 거의 완충이 가능하며, 최대 주행거리는 약 430km에 달한다. 보급형 모델임에도 마사지 시트와 조도 조절이 가능한 파노라마 선루프 등 옵션 사양을 제공한다.

한편 폭스바겐은 최근 글로벌 인력 감축 규모를 최대 10만 명까지 확대하고 독일 내 생산시설 폐쇄 가능성을 포함한 구조조정 방안을 논의한 것으로 전해졌다. 이는 전후 역사상 가장 강도 높은 조치 중 하나가 될 수 있다는 평가다.

메르세데스-벤츠와 BMW 등 독일 완성차 업체들도 중국 시장에서 현지 브랜드에 밀리며 점유율이 하락하는 추세를 보이고 있다.

shhwang@newspim.com