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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 전기차 제조사 니오(蔚來∙NIO 9866.HK)가 올해 3분기 중국 시장에서 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 고급차 3사의 판매량을 모두 넘어섰다. 중국 고급차 시장에서 자국 브랜드의 입지가 확대되는 가운데 순수 전기차를 앞세운 시장 재편이 가속화하고 있다는 분석이다.

17일 니오 공동창업자 겸 사장 친리훙(秦力洪)은 중국 자동차 산업 데이터 제공업체 윌슨(Wilson)의 소매 판매 데이터 기준으로 2026년 3분기 니오의 중국 내 누적 판매량이 11만1638대에 달했다고 밝혔다.

같은 기간 BMW는 미니(MINI)를 포함해 10만7210대, 메르세데스-벤츠는 마이바흐와 스마트(Smart)를 포함해 9만9592대, 아우디는 9만4597대를 기록했다. 니오가 분기 판매량에서 독일 고급차 3사를 동시에 앞선 것은 이번이 처음이다.

지역별로도 경쟁력이 확대됐다. 니오는 8개 성급 행정구역의 40개 도시에서 독일 고급차 3사의 판매량을 모두 넘어섰으며, 12개 성급 행정구역의 94개 도시에서는 최소 한 곳 이상의 독일 브랜드를 앞질렀다. 올해 1월 2개 성급 행정구역의 8개 도시에서 시작해 4월 4개 성급 행정구역의 30개 도시, 6월 7개 성급 행정구역의 36개 도시로 확대된 데 이어 3분기에는 분기 판매량에서도 성과를 거뒀다.

니오가 독일 고급차 3사를 모두 앞선 지역에는 장강삼각주와 주강삼각주, 베이징·톈진·허베이 등 주요 고급 소비시장뿐 아니라 산시성과 하이난 자유무역항도 포함됐다. 베이징·상하이·광저우·선전과 청두·우한 등 대도시를 넘어 산터우·이창·허강 등 3·4선 도시로도 판매 우위가 확산했다.

친리훙은 순수 전기차가 자동차 시장의 주류로 자리 잡는 시기가 빨라지고 있다고 진단했다. 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 9월 내연기관 고급차 시장 판매량은 전년 동기 대비 41% 감소했고, 순수 내연기관차 판매량은 49% 줄었다. 반면 신에너지차 침투율은 67%, 순수 전기차 침투율은 전체 승용차 시장의 47.3%로 각각 사상 최고치를 기록했다.

중국 고급차 시장의 점유율 구도도 달라지고 있다. CPCA 자료에 따르면 2018년 중국 시장에서 독일 고급차 3사의 합산 점유율은 약 70%에 달했지만, 올해 들어서는 40%를 밑돌고 있다. 니오를 비롯한 중국 브랜드가 고급차 시장에서 존재감을 키우는 모습이다.

니오는 12년간 축적한 순수 전기차 기술과 충전·배터리 교환 인프라, 브랜드 구축을 경쟁력으로 내세우고 있다. 니오 브랜드의 평균 판매가격은 40만 위안 이상을 유지하고 있으며, 서브 브랜드 온보(樂道∙ONVO)는 출시 2년 만에 누적 인도량 20만대를 달성했다. 소형차 브랜드 파이어플라이(螢火蟲∙ Firefly)도 누적 인도량 8만대를 넘어섰다.

친리훙은 브랜드 고급화가 쉽지 않은 과정이라고 강조하며, 앞으로도 제품과 서비스 경쟁력을 높이는 데 집중하겠다고 밝혔다.

pxx17@newspim.com